氣動雙位蝶閥由氣動執(zhí)行機構(gòu)和蝶閥兩部分組成，在蝶閥體與氣缸支架的連接處設(shè)有隔熱層。氣動執(zhí)行機構(gòu)由兩只串聯(lián)氣缸組成。每只氣缸各有一只先導(dǎo)電磁閥用外氣源控制?？蓪崿F(xiàn)閥門兩種開度，并有限位機構(gòu)使開度分別可調(diào)。蝶閥閥板的起始角15度，全開時轉(zhuǎn)角為75度。開度數(shù)值由指針顯示，在系統(tǒng)中作為控制風(fēng)量大小，實現(xiàn)溫度的自動控制。隨著其廣泛使用，大批量的安裝，漸漸地就出現(xiàn)了一些在不規(guī)范操作下被損壞的氣動雙位蝶閥，原因也是五花八門，下面我們就來講一下被損壞后的異常狀態(tài)。

　　1、泄露情況：泄漏情況的發(fā)生大多來自于安裝時的不規(guī)范造成的，在安裝時，緊螺絲是一件必須重視的過程，對角扭緊的方法不可被改變，否則會出現(xiàn)局部密封不嚴(yán)的情況，進(jìn)而導(dǎo)致漏水情況的發(fā)生。

　　2、拉托情況：這種情況是因為安裝管道的實際拉伸情況超過了拉伸長度，進(jìn)而導(dǎo)致法蘭從球體的兩端被強行拉脫出來，在這種情況的，請及時更換氣動雙位蝶閥來使用，或者也可以加限位裝置來使用，限位裝置除了對其拉伸有一定的規(guī)范之外，對于管道的震動也有真很大的改善。

　　3、浸泡變形：這種情況發(fā)生于安裝在輸油管道中的普通蝶閥身上，由于油類閥門有著腐蝕作用，長時間的浸泡會使其出現(xiàn)浮腫問題，從而導(dǎo)致密封問題和自身質(zhì)量問題的下降，所以在輸油管道中必須選用耐油閥門。

　　4、尺寸變形：尺寸的變形來自于管道的強烈扭曲程度。由于一些管道的傾斜程度較大，進(jìn)而導(dǎo)致自身會出現(xiàn)運輸時扭曲情況，氣動雙位蝶閥是一種特別抗壓的產(chǎn)品，但是對于扭曲情況卻是無可奈何，這種情況，將需更換為耐高壓氣動雙位蝶閥。